1° Caractéristiques de base

Plus les années passent, et plus les matériaux employés sont nobles et les techniques pointues. Les constructeurs "osent" encore la course aux chevaux, diminuent les masses, etc. Ci-dessous un rappel quasi exhaustifs des caractéristiques du 1000 k8 :

GSX-R k8 à poil

  

En dehors de ces données devenues presque standards dans la catégorie, quelques caractéristiques plus particulières à retenir :

° 3 modes de réglages d'injection : gérant l’ouverture des gaz, modifiable au guidon en roulant
° Bougies iridium d’origine
° Arbres à cames creux
° Soupapes en titane
° Pistons forgés en alliage d'alu
° Bielles en acier au chrome-molybdène
° Embrayage intégrant un anti-dribbling
° Système d'injection à double papillons : l'un commandé par câble, l'autre par l'ECU)
° Amortisseur de direction asservie électroniquement à la vitesse : inactif sous 60km/h, actif au-delà
° Commandes reculées réglables d'origine sur 3 positions

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